重载铁路

确保安全、经济的重载铁路运输

铁路货运在全球范围内变得越来越重要,因为全球化的原材料流动只有通过结实的铁路网才能完成。特别是在以原材料产业为主导的国家,铁路的优点是可以通过长的和重载的列车运送大量货物,例如原煤、矿石和化学品。新轨道随着原材料的来源地,经常延伸到气候艰难的地区,例如戈壁滩地区,这里冬天气温能下降到零下50摄氏度,夏天却可以高达45摄氏度。

福斯罗在几乎全世界所有地区和各种气候环境都拥有经过认证的重载铁路系统解决方案。为美国货运特别开发的轨道扣件系统已成为世界范围内重载铁路的标准。为重载铁路专门设计的耐气候和耐温的特殊扣件保护了整条铁路上部结构无流失和没有材料疲劳。甚至在狭窄的、带大坡度的线路上也可以确保稳定性。因为安装简便、升级选择灵活,可以把初始投资和运行维护成本都降到最低。

福斯罗很看好需求日渐增长的塑料部件的巨大潜力:创新的材料和符合材料的设计可以大大提高经济性。

用于重载道岔的带坡度的 钢轨扣件系统

福斯罗为不断增长的国际重载货运市场开发出带混凝土枕的重载道岔扣件系统W30T。2014年在俄罗斯投入使用,通过调整垫板的刚度来适应和满足有碴轨道的不同需求。1:20 或者1:40的轨道倾斜可以通过带坡度的垫板实现。新型的福斯罗带坡度的垫板提供一个经济和简易的选择,使得在道岔上用平整的混凝土枕也能实现轨道倾斜。

针对极端要求的道岔专家

数十年来,福斯罗为重载铁路项目(5区-Freight)提供符合不同国际标准的道岔结构。矿山道岔采用高锰钢整铸辙叉,适用轴重达42吨,最大通过时速可达80km/h。这种系统甚至可以在极端的环境情况下使用,例如,在沙漠、冰雪环境以及极高和极低的温度环境下。

根据瑞典的气候要求,福斯罗为北面的货运线和南面频繁的客运线开发出了一套适应轴载重30吨的道岔系统。

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